محرک قفل درب باک پژو 2008 اصلی

محرک قفل درب باک پژو 2008 با کد 9810871780 همان موتور برقی کوچک پشت درب باک است که باز و بسته شدن قفل درب باک را هماهنگ با قفل مرکزی ماشین انجام می‌دهد.

این قطعه وقتی درب‌ها را قفل می‌کنید، زبانه‌ی قفل درب باک را به داخل می‌کشد و هنگام باز کردن قفل مرکزی، آن را آزاد می‌کند تا بتوانید درب باک را باز کنید. در نسخه اصلی، این قطعه با همین کد توسط پژو–سیتروئن برای مدل‌هایی مثل پژو 2008، 208، 3008، 308 و چند خودروی دیگر گروه PSA عرضه شده است.

محرک قفل درب باک پژو 2008 معمولا در پشت گلگیر عقب و نزدیک درب باک نصب می‌شود و از طریق یک سوکت برقی به دسته‌سیم اصلی و یونیت قفل مرکزی متصل است. داخل آن یک موتور برقی خیلی کوچک به همراه مکانیزم دنده و اهرم وجود دارد که حرکت دورانی موتور را به حرکت خطی زبانه قفل تبدیل می‌کند.

به‌محض ارسال فرمان قفل یا باز از ریموت یا داخل کابین، این قطعه چند لحظه فعال می‌شود و درب باک را قفل یا آزاد می‌کند. ساختار کلی و وظیفه‌اش مشابه محرک‌های درب باک در خودروهای دیگر پژو و سمند است که برای آن‌ها هم از موتور برقی و اهرم مکانیکی استفاده می‌شود.

خرابی محرک قفل درب باک پژو 2008 معمولا خودش را با چند نشانه نشان می‌دهد؛ مثل این‌که درب باک قفل نمی‌شود و همیشه باز می‌ماند، یا برعکس، درب باک قفل می‌ماند و حتی وقتی قفل مرکزی را باز می‌کنید، اجازه سوخت‌گیری به شما نمی‌دهد.

گاهی اوقات صدای تیک یا تق‌تق از ناحیه درب باک شنیده می‌شود اما زبانه حرکت کامل ندارد که نشان‌دهنده گیر کردن مکانیزم داخلی یا ضعیف شدن موتور است. در برخی موارد هم سوکت یا سیم‌کشی دچار سولفاته یا قطعی می‌شود و عملاً محرک هیچ واکنشی نشان نمی‌دهد. در همه این حالت‌ها تعویض خود محرک قفل درب باک، راه‌حل استاندارد و مطمئن است.

استفاده از محرک قفل درب باک پژو 2008 اورجینال با کد 9810871780 باعث می‌شود هم عملکرد قفل مرکزی خودرو حفظ شود و هم در برابر نفوذ رطوبت و گرد و خاک، دوام طولانی‌تری داشته باشید. این قطعه در کاتالوگ قطعات PSA با شماره 9810871780 و همچنین کد معادل 98 108 717 80 شناخته می‌شود و برای طیفی از محصولات پژو و سیتروئن و حتی برخی مدل‌های اپل/تويوتا به‌عنوان محرک قفل درب باک یا درب پورت شارژ معرفی شده است.

نمونه‌های غیر اصلی محرک قفل درب باک پژو 2008 نیز در بازار وجود دارند، اما از نظر آب‌بندی، کیفیت موتور برقی و عمر مفید، قابل مقایسه با نسخه اصلی PSA نیستند؛ مخصوصاً که خرابی این قطعه در زمان سوخت‌گیری می‌تواند دردسرساز شود.

درباره سازگاری با سیتروئن C3 هم، طبق لیست برخی فروشندگان قطعات اروپایی، این کد روی تعدادی از نسخه‌های جدید C3 و دیگر مدل‌های سیتروئن و DS هم استفاده شده است، اما برای خودروهای وارداتی بازار ایران، حتما باید شماره شاسی (VIN) در کاتالوگ رسمی قطعات چک شود تا اشتباه در سفارش رخ ندهد.