لاستیک ضربه گیر درب صندوق پژو 2008 اصلی

این قطعه در ظاهر یک لاستیک فشرده و کوچک است که معمولاً روی دو نقطه از مسیر بسته شدن درب صندوق نصب می‌شود. وظیفه‌اش این است که هنگام بسته شدن درب صندوق، ضربه آخر روی همین لاستیک ضربه گیر درب صندوق پژو 2008 وارد شود، نیروی ضربه را جذب کند، از لقی درب و صدای تق‌تق در مسیرهای ناهموار جلوگیری کند و هم‌زمان کمک کند درب در وضعیت صحیح خودش فیت شود.

اگر این ضربه‌گیرها نباشند یا خراب شده باشند، درب مستقیم روی قفل و بدنه می‌نشیند و نتیجه‌اش سر و صدای آزاردهنده، فشار اضافی روی قفل صندوق و حتی تاب برداشتن لبه‌ها در طولانی‌مدت است.

در سایت‌های قطعات اروپایی، این کد به‌صورت واضح به‌عنوان “Original Peugeot Anschlagpuffer, Heckklappe 9812050780 – für 2008, 2008 I, 208, 208 I” معرفی شده؛ یعنی این لاستیک ضربه‌گیر، قطعه‌ی اصلی برای درب صندوق پژو 2008 و 208 نسل اول است. فروشگاه‌های انگلستانی هم آن را با عنوان Peugeot 208 2012–2019 Tailgate Buffer – SKU: در دسته‌ی قطعات بدنه و اکستریور آورده‌اند که نشان می‌دهد دقیقاً همین خانواده بدنه (208/2008) را پوشش می‌دهد.

لاستیک ضربه گیر درب صندوق پژو 2008 معمولاً از لاستیک یا ترکیب لاستیکی مقاوم در برابر فشار و تغییرات دما ساخته می‌شود. با گذشت زمان و در اثر تابش آفتاب، تغییرات دما و فشارهای تکراری، سطح این ضربه‌گیر ممکن است خشک، ترک‌خورده، له‌شده یا کوتاه شود.

نشانه‌های خرابی آن معمولاً به‌صورت لرزش و صدای تق‌تق از ناحیه درب صندوق روی دست‌اندازها، بسته شدن بد یا نیمه‌کامل درب، نیاز به فشار بیشتر برای قفل شدن، و گاهی ساییدگی رنگ روی لبه‌های درب یا بدنه خودش را نشان می‌دهد. در این حالت، تعویض همین لاستیک کوچک، در عین سادگی، می‌تواند صدای اضافی صندوق را به‌طور محسوسی کم کند و حس درب فابریک را برگرداند.

نصب لاستیک ضربه گیر درب صندوق پژو 2008 معمولاً ساده است و با بیرون کشیدن ضربه‌گیر قدیمی از جای خودش و جا زدن نمونه جدید انجام می‌شود؛ ولی اگر بدنه یا محل نشیمن ضربه‌گیر ضربه خورده باشد، ممکن است نیاز به کمی تنظیم و اصلاح جای آن باشد تا فشار روی دو طرف درب صندوق متعادل شود.

به‌هر حال، این قطعه به‌صورت اورجینال PSA در کارتن یا بسته‌بندی اصلی با همین شماره فنی عرضه می‌شود و در بسیاری از فروشگاه‌های تخصصی به‌عنوان Genuine PSA Tailgate Buffer لیست شده است.

در برخی کاتالوگ‌های PSA، همین علاوه بر پژو 2008 و 208، برای بعضی مدل‌های دیگر گروه مثل سیتروئن C4 Cactus نیز به‌عنوان کلیپس/بافر درب صندوق ثبت شده است، که نشان می‌دهد روی چند بدنه‌ی هم‌پلتفرم PSA استفاده می‌شود.

با این حال برای هر خودروی مشخص (مخصوصاً اگر C3 یا مدل دیگری باشد) باید حتماً با VIN در کاتالوگ اصلی چک شود تا مطمئن شوید همین ضربه‌گیر، قطعه استاندارد آن خودرو است.