قفل خروسکی درب موتور پژو 2008 اصلی

قفل خروسکی درب موتور پژو 2008 با کد 9814031580 همون قطعه‌ایه که جلوی کاپوت، روی سینی جلوی خودرو می‌شینه و وظیفه‌اش قفل کردن درب موتور و نگه داشتنش در حالت بسته حین حرکته. در کاتالوگ‌ها و سایت‌های خارجی این کد با عنوان‌هایی مثل hood latch / bonnet locker / verrou de capot / crochet ouverture capot moteur برای پژو 2008 ثبت شده و به‌عنوان قفل یا هوک باز و بسته شدن درب موتور این مدل شناخته می‌شود.

این قفل خروسکی درب موتور پژو 2008 جزئی از مجموعه ایمنی کاپوت است؛ زمانی که کاپوت را می‌بندید، زبانه روی درب موتور داخل این قفل می‌افتد و فنر داخلی و فرم خروسکی‌اش اجازه نمی‌دهند درب موتور در حین رانندگی با دست‌انداز یا فشار باد باز شود. در بعضی سایت‌ها از این کد به‌عنوان «hood latch» یا «hood bolt hook» نام برده شده که دقیقاً همان مفهوم قفل خروسکی یا هوک ایمنی درب موتور را دارد.

از نظر طراحی، قفل خروسکی درب موتور پژو 2008 با کد 9814031580 معمولاً شامل بدنه فلزی مقاوم، بازوی خروسکی، فنر برگشت و محل اتصال کابل یا هندل بازکن کاپوت است.

کابل از داخل کابین (دسته‌ی بازکن کنار راننده) با کشیدن، این قفل را آزاد می‌کند تا درب موتور کمی بالا بیاید و بعد با ضامن دوم می‌توان کاپوت را کاملاً باز کرد. در توصیف یکی از فروشگاه‌های اروپایی، به این کد صراحتاً عنوان Crochet ouverture capot moteur pour Peugeot 2008 داده شده؛ یعنی قلاب بازکردن درب موتور پژو 2008 که زیر مجموعه‌ی «serrure de capot» (قفل کاپوت) محسوب می‌شود.

در استفاده روزمره، قفل خروسکی درب موتور 2008 فشار مکانیکی و آلودگی زیادی را تحمل می‌کند. نفوذ گرد و خاک، شست‌وشوی غیراصولی موتور، ضربه‌های جلوی خودرو و حتی تنظیم نبودن رگلاژ درب، به مرور زمان باعث می‌شوند این قفل خشک شود، گیر کند یا زبانه آن درست عمل نکند.

نشانه‌های خرابی معمولاً این‌هاست: درب موتور به‌سختی قفل می‌شود یا باید چند بار محکم کوبیده شود تا جا بیفتد؛ از طرف دیگر ممکن است دسته‌ی بازکن داخل کابین خیلی سفت شود یا بالا بماند و در نتیجه قفل درست درگیر نشود. در بعضی خودروهای 2008 هم پیش می‌آید که به‌خاطر ضربه جلو یا دستکاری نامناسب، قفل خروسکی تنظیمش به‌هم می‌ریزد و درب موتور در سرعت بالا لرزش و صدا می‌دهد. در همه این موارد، تعویض قفل خروسکی درب موتور پژو 2008 با یک قطعه سالم و استاندارد، هم امنیت را برمی‌گرداند، هم حس «فابریک بودن» بسته شدن کاپوت را.

نکته مهم امنیتی این است که اگر قفل درب موتور درست کار نکند، در بدترین حالت ممکن است درب موتور در حین حرکت باز شود و دید راننده را کاملاً مسدود کند؛ برای همین خود سازنده روی سلامت این قطعه حساس است و در کاتالوگ‌ها آن را در دسته‌ی «عناصر ایمنی درب موتور» لیست می‌کند.

در چند سایت قطعه‌فروشی اروپایی، این کد در دسته‌ی verrou de capot / serrure de capot Peugeot 2008 آمده که نشان می‌دهد دقیقاً به‌عنوان قفل درب موتور برای همین مدل شناخته می‌شود و نه یک قطعه تزئینی ساده.

از نظر نصب، قفل خروسکی درب موتور پژو 2008 روی سینی جلوی بدنه و در امتداد زبانه کاپوت بسته می‌شود. در نمونه‌های اورجینال PSA، محل سوراخ‌های پیچ‌ها و مسیر عبور کابل دقیقاً با بدنه 2008 (و برخی زیرمدل‌های 2008 II) هم‌خوانی دارد؛ بنابراین اگر جلوی خودرو آسیب سازه‌ای جدی ندیده باشد، تعویض قفل، یک کار استاندارد و بدون برش‌کاری است. خرید قفل غیراصولی یا مدل غیرهم‌خوان با این کد می‌تواند باعث بد بسته شدن درب موتور و فشار آوردن به لبه کاپوت و گلگیرها شود.