پیچ رگلاژ زنجیر تایم پژو 2008 اصلی
3,000,000 تومان
پیچ رگلاژ زنجیر تایم پژو 2008 با کد 9816058580، در واقع سفتکن هیدرولیک اصلی زنجیر تایم است که داخل بلوک موتور بسته میشود و با فشار روغن، کشش زنجیر را بهصورت خودکار تنظیم میکند. خرابی این قطعه معمولاً با صدای زنجیر در استارت سرد، خطای تایمینگ و ریسک پرش دندانه خودش را نشان میدهد و تعویض آن با نمونهی استاندارد، کمک میکند زنجیر تایم دوباره مثل حالت فابریک، بیصدا و مطمئن کار کند.
کارکار واردکننده مستقیم لوازم یدکی پژو 2008، سیتروئن C3 و انواع DS است و تمامی کالاها با ضمانت اصالت و شفافیت قیمت عرضه میشوند.
اگر در تهران هستید، در بسیاری از سفارشها امکان دارد قطعه در همان روز به دستتان برسد. برای هماهنگی، بعد از ثبت سفارش با ما تماس بگیرید. تماس
این قطعه مناسب خودروهای زیر است:
این قطعه در گروه لوازم یدکی پژو 2008 و لوازم یدکی سیتروئن C3 قرار دارد. در صورتی که سوالی دارید میتوانید با ما تماس بگیرید.
پیچ رگلاژ زنجیر تایم پژو 2008 با کد 9816058580 در اصل همان سفتکن هیدرولیک زنجیر تایم است که داخل بلوک موتور پیچ میشود و بهصورت خودکار کشش زنجیر تایم را تنظیم میکند. در کatalog قطعات PSA این شماره بهعنوان OE 98 160 585 80 / 9816058580 برای تسمهتایم زنجیری موتورهای ۱.۴ و ۱.۶ VTi/THP و بعضی نسخههای ۱.۲ PureTech ثبت شده و روی کیتهای زنجیر تایم برندهایی مثل SKF، FEBI، SWAG و VAICO بهعنوان شمارهٔ مرجع PSA دیده میشود.
در سایتهایی مثل eBay و فروشگاههای تخصصی زنجیر تایم، این قطعه با عنوانهایی مثل “Original Citroen Peugeot Steuerkettenspanner 9816058580”، “Timing Chain Tensioner 9816058580” و “Engine Timing Chain Tensioner & Washer – OE 9816058580 / 0829.E1 / 0829.G3” معرفی شده؛ یعنی خود PSA این شماره را برای اسپنر (تنسینر) زنجیر تایم در نظر گرفته است.
در توضیحات فنی پیچ رگلاژ زنجیر تایم پژو 2008، مشخصاتی مثل طول حدود ۸۷ میلیمتر، دندهٔ خارجی M22x1.5، آچار ۲۷ و عملکرد هیدرولیک برای این سفتکن ذکر شده است؛ این یعنی از دید مکانیک، قطعه عملاً یک «پیچ بزرگ» است که داخل بدنه بسته میشود و به کمک فشار روغن، پیستون داخلیاش زنجیر را سفت نگه میدارد؛ به همین خاطر در بازار به اسم «پیچ رگلاژ زنجیر تایم» شناخته میشود.
در موتورهای زنجیری پژو 2008 (مثلاً ۱.۶ VTi و بعضی نسخههای ۱.۲ / ۱.۶ توربو)، این سفتکن هیدرولیک در کنار ریلهای هدایتکننده، همیشه زنجیر را در کشش استاندارد نگه میدارد. وقتی موتور روشن میشود، روغن موتور وارد سفتکن میشود و پیستون داخلی را به بیرون فشار میدهد؛ این پیستون روی ریل پلاستیکی زنجیر نیرو وارد میکند و اجازه نمیدهد زنجیر در اثر کش آمدن طبیعی، شل شود یا روی دندهها جَست بزند.
اگر این کار درست انجام شود، تایمینگ بین میللنگ و میلسوپاپ دقیق میماند، صدای زنجیر در استارت سرد کم است و ریسک پرش دندانه و آسیب موتور بهشدت پایین میآید. کیتهای کامل زنجیر مثل SKF VKML 83000 و FEBI 49554 که برای Peugeot 2008، 208، 308، 3008، 5008 و… لیست شدهاند، همین شماره را در بین کدهای OE مرتبط با سفتکن زنجیر تایم آوردهاند.
وقتی پیچ رگلاژ زنجیر تایم پژو 2008 ضعیف شود یا گیر کند، معمولاً چند علامت خیلی مشخص دیده میشود: صدای تقتق و خشخش زنجیر در استارت سرد، طولانی شدن صدای زنجیر تا گرم شدن روغن، خطای همزمانی میللنگ و میلسوپاپ روی دیاگ و در مراحل حاد، بدکارکردن موتور و کم شدن کشش. اگر به این وضعیت بیتوجهی شود، زنجیر میتواند یک یا چند دندانه روی چرخدندهها جابهجا شود و هم فشار زیادی به سوپاپها بیاورد، هم در سناریوهای بد، منجر به برخورد سوپاپ و پیستون شود.
به همین دلیل، وقتی در عیبیابی موتورهای EP6/VTi یا بعضی PureTech ها صدای زنجیر تایم و خطای همزمانی دیده میشود، خیلی از تعمیرکارها بههمراه زنجیر و ریلها، خودِ سفتکن هیدرولیک (9816058580) را هم عوض میکنند تا سیستم به وضعیت فابریک برگردد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.