پیچ سرسیلندر پژو 2008 اصلی
13,000,000 تومان
پیچ سرسیلندر پژو 2008 با کد 0204C1، کیت اصلی پیچهای TTY سرسیلندر برای موتورهای ۱.۶ VTi / THP است که سرسیلندر را با گشتاور و کشش استاندارد روی بلوک موتور فیکس میکند. این ست چندتایی با طولها و رزوههای مشخص طراحی شده تا آببندی واشر سرسیلندر، مسیر آب و روغن را تضمین کند و در هر تعمیر اساسی موتور، باید بهجای پیچهای قدیمی استفاده شود.
کارکار واردکننده مستقیم لوازم یدکی پژو 2008، سیتروئن C3 و انواع DS است و تمامی کالاها با ضمانت اصالت و شفافیت قیمت عرضه میشوند.
اگر در تهران هستید، در بسیاری از سفارشها امکان دارد قطعه در همان روز به دستتان برسد. برای هماهنگی، بعد از ثبت سفارش با ما تماس بگیرید. تماس
این قطعه مناسب خودروهای زیر است:
این قطعه در گروه لوازم یدکی پژو 2008، لوازم یدکی پژو 508 و لوازم یدکی سیتروئن C3 قرار دارد. در صورتی که سوالی دارید میتوانید با ما تماس بگیرید.
پیچ سرسیلندر پژو 2008 با کد 0204C1 در واقع کیت کامل پیچهای سرسیلندر (Zylinderkopfschraubensatz) برای موتورهای خانواده EP6 است؛ یعنی همان پیچهای بلند و TTY که سرسیلندر را با گشتاور و کشش مشخص روی بلوک موتور ۱.۶ VTi / THP فیکس میکنند. این کد در کاتالوگ PSA بهصورت OE 0204.C1 / 0204C1 ثبت شده و سایتهایی مثل Ersatzteile-Profi و Augustin Group آن را بهعنوان “Original Citroen / Peugeot / Opel Zylinderkopfschraubensatz 0204C1” و “Jeu de vis cylindriques Original PSA 0204C1 – pour moteurs 1.4, 1.6 16V VTi/THP” معرفی کردهاند.
در کاتالوگهای فنی پیچ سرسیلندر پژو 2008، ستهای جایگزین این کد (ELRING 426.830، PAYEN HBS522، AJUSA 81044100 و …) بهطور مشخص برای Peugeot 2008 1.6 VTi و 1.6 THP و همچنین مدلهای دیگر مثل 207، 208، 3008، 308، 5008 و Citroën C3 / C4 / C4 Picasso لیست شدهاند و در مشخصات آنها OE: 0204.C1 ذکر شده است.
برای مثال، ELRING 426.830 و CORTECO 49123122 همین ست پیچ را برای PEUGEOT 2008 Kombi (CU_) 1.6 VTi و 1.6 THP معرفی کردهاند.
از نظر فنی، پیچ سرسیلندر پژو 2008 با کد 0204C1 مجموعهای از چند پیچ با طولهای مختلف است (معمولاً ترکیبی از حدود ۱۵۰٫۵، ۹۵٫۳ و ۳۵ میلیمتر با رزوهی M10x1.5 و سر Torx بیرونی) که در نقاط مختلف سرسیلندر بسته میشوند تا نیروی گشتاور و کشش بهصورت یکنواخت روی کل سطح سرسیلندر پخش شود.
این پیچها از نوع Torque-To-Yield (TTY) هستند؛ یعنی در مرحلهی آخر سفتکردن، علاوه بر گشتاور، با زاویه هم کشیده میشوند تا کمی وارد ناحیهی کشسانی شوند و کشش ثابت در طول عمر موتور حفظ شود. به همین دلیل است که PSA و تمام سازندههای کیت، تأکید میکنند این پیچها یکبارمصرف هستند و بعد از باز شدن سرسیلندر، حتماً باید با کیت جدید تعویض شوند.
در عمل، این پیچها بین سرسیلندر، واشر سرسیلندر و بلوک موتور، یک بست مکانیکی بسیار دقیق ایجاد میکنند که هم آببندی محفظه احتراق، مسیر آب و مسیر روغن را تضمین میکند و هم جلوی تاب برداشتن سرسیلندر را میگیرد. اگر از پیچ نامرغوب یا اشتباه استفاده شود (طول، رزوه یا کلاس مقاومتی نادرست)، ممکن است گشتاور واقعی بهدرستی منتقل نشود، پیچ زودتر از حد کش بیاید یا در طول زمان شُل شود و نتیجهاش سوختن واشر سرسیلندر، نشت آب و روغن، کمشدن کمپرس و حتی تاب برداشتن سرسیلندر باشد.
ست پیچ سرسیلندر پژو 2008 کد 0204C1 دقیقاً برای موتورهای ۱.۶ VTi/THP طراحی شده و استفاده از آن در تعمیر اساسی موتور، باعث میشود گشتاورهای کتابچه راهنما دقیقاً روی پیچ صحیح اعمال شود، کشش یکنواخت بماند و آببندی سرسیلندر مثل روز اول کارخانه باشد
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.