لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 اصلی
10,000,000 تومان
لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 شلنگ آب مدار خنککاری توربو روی موتور ۱.۶ توربو است که آب داغ خارجشده از توربوشارژ را به سمت سیستم خنککننده برمیگرداند.
این لوله با شمارهها بهعنوان قطعه اورجینال سیستم خنککننده موتور در محصولات پژو و سیتروئن ثبت شده و خرابی یا نشتی آن باعث کم شدن ضدیخ، بالا رفتن دمای موتور و فشار بیشتر روی توربو میشود؛ با تعویض آن با نمونه اصلی، دمای کارکرد توربو و موتور به حالت پایدار و استاندارد برمیگردد.
کارکار واردکننده مستقیم لوازم یدکی پژو 2008، سیتروئن C3 و انواع DS است و تمامی کالاها با ضمانت اصالت و شفافیت قیمت عرضه میشوند.
اگر در تهران هستید، در بسیاری از سفارشها امکان دارد قطعه در همان روز به دستتان برسد. برای هماهنگی، بعد از ثبت سفارش با ما تماس بگیرید. تماس
این قطعه مناسب خودروهای زیر است:
این قطعه در گروه لوازم یدکی پژو 2008 و لوازم یدکی سیتروئن C3 قرار دارد. در صورتی که سوالی دارید میتوانید با ما تماس بگیرید.
لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 همان شلنگ آب مدار خنککاری توربو است که روی موتورهای ۱.۶ توربو PSA استفاده میشود و در کاتالوگها با عنوانهایی مثل Turbo coolant hose، Kühlmittelleitung Thermostat zum Turbolader و Engine water pipe ثبت شده است. در سایتهای قطعهفروشی اروپایی، این کد بهعنوان شیلنگ آب موتور یا لوله سیستم خنککننده اورجینال سیتروئن–پژو معرفی شده و در کنار آن شمارههای معادل 1341J1 / 1341.J1 هم برای همین قطعه ذکر شده است.
روی موتور پژو 2008 این لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008، بخشی از مدار خنککاری توربو است و آب داغی را که از پوسته توربو خارج میشود، به سمت ترموستات و دیگر بخشهای سیستم خنککننده برمیگرداند تا حرارت اضافه توربو سریعتر از مدار خارج شود.
در بعضی منابع، این لوله بهطور مشخص «کولنت لاین بین ترموستات و توربوشارژر» معرفی شده؛ یعنی دقیقاً نقش لوله خروجی را بین مجموعه ترموستات و توربو بازی میکند و کمک میکند توربو تحت فشار و دمای بالا، در بازه حرارتی امن کار کند.
جنس لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 ترکیبی از لاستیک تقویتشده با الیاف و روکش پلیمری/ترموپلاستیک است و مسیر آن روی موتور، چند خم و زاویه دارد تا هم از کنار بلوک و اویلکولر و سایر قطعات رد شود و هم با قطعات داغ یا متحرک درگیر نشود.
سایتهایی که این قطعه را برای 3008، 308، RCZ و مدلهای سیتروئن C3 و C4 با موتور ۱.۶ توربو عرضه میکنند، آن را بهعنوان «Turbo-Kühlwasserschlauch » و «Coolant Turbo Intake Hose / Engine Water Pipe برای موتورهای ۱.۶T پژو–سیتروئن» معرفی کردهاند؛ یعنی این لوله روی طیف وسیعی از محصولات PSA با همین موتور مشترک است و از نظر طراحی، یک قطعه پلتفرمی محسوب میشود که روی 2008 هم همان وظیفه را انجام میدهد.
خرابی لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 معمولاً با نشتیهای ریز در محل خمها، نرم شدن یا بادکردگی بدنه لوله، ترکهای مویی یا نمزدگی اطراف بستها خود را نشان میدهد. نتیجهی این مشکل، کم شدن تدریجی ضدیخ، بوی شیرین مایع خنککننده اطراف موتور، لکههای خشک ضدیخ روی پوسته توربو و اجزای اطراف و در مراحل بعدی بالا رفتن دمای موتور یا روشن شدن چراغ هشدار دما است.
چون این لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 مستقیماً در مدار خنککاری توربو قرار دارد، هر ضعف و نشتی در آن باعث میشود توربو در دمای بالاتری کار کند و در درازمدت روی عمر توربوشارژر و کیفیت روغن موتور اثر منفی بگذارد. به همین دلیل در راهنماها و توضیحات فروش این قطعه تأکید شده که در صورت مشاهده نشتی یا فرسودگی، حتماً باید با نمونه جدید و استاندارد جایگزین شود.
تعویض لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 معمولاً همراه با تخلیه بخشی از مایع خنککننده انجام میشود. بعد از باز کردن بستها، لوله قدیمی از روی توربو و مجموعه ترموستات جدا میشود، محل نشیمن و لبهها از رسوب و ضدیخ خشکشده تمیز میشود و لوله جدید با بستهای مناسب در جای خود سوار میشود.
سپس مدار خنککننده با ضدیخ استاندارد پر و سیستم هواگیری میشود تا هیچ حباب هوایی در مسیر توربو و ترموستات باقی نماند. فروشندههایی که قطعه را با عنوان «Cooling system pipe original Citroen Peugeot » میفروشند، ذکر کردهاند که این لوله نو، اورجینال و در بستهبندی اصلی PSA است و در کنار کد معادل 1341J1 نیز روی آن چاپ شده؛ یعنی اگر همین نسخه را تهیه کنی میتوانی آن را بهعنوان لوله خروجی آب توربوشارژ اورجینال پژو–سیتروئن در سایتت معرفی کنی.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.