لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 اصلی

لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 با کد 1440N4 شیلنگ اصلی توربو در سمت خروجی اینترکولر است؛ یعنی هوای پرفشار و خنک‌شده‌ای که از اینترکولر بیرون می‌آید را به سمت لوله‌های بعدی و منیفولد هوا می‌فرستد.

قطعه لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 در کاتالوگ PSA به‌عنوان شیلنگ توربو / Turbo hose 1440.N4 معرفی شده و در سایت‌های قطعه‌فروشی خارجی برای طیف وسیعی از محصولات PSA شامل Peugeot 207، 208، 308، 2008، 3008، 5008 و مدل‌هایی مثل Citroën C4، C4 Picasso، DS3، DS4، DS5 با موتور ۱.۶ لیتر توربو یا HDi لیست شده است.

در موتور توربوی پژو 2008، مسیر بوست این‌طور است که توربو هوا را فشرده می‌کند، اینترکولر آن را خنک می‌کند و بعد همین لوله 1440N4 هوای پرفشار خنک‌شده را به سمت ورودی موتور هدایت می‌کند.

اگر این لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 یا به عبارتی شیلنگ سالم و بدون نشتی باشد، فشار بوست طبق نقشه کارخانه به سیلندرها می‌رسد و خودرو شتاب طبیعی خودش را دارد. اما زمانی که لوله ترک می‌خورد، زیر بست‌ها پاره می‌شود یا بدنه‌اش نرم و بادکرده می‌شود، بخشی از فشار هوا هدر می‌رود؛ نتیجه‌اش افت محسوس شتاب، تأخیر در پر شدن توربو، شنیدن صدای «هیس» یا سوت در گاز دادن و گاهی روشن شدن چراغ چک و ثبت خطاهای مربوط به فشار بوست روی ECU است.

جنس لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 معمولاً از سیلیکون چندلایه تقویت‌شده یا لاستیک تقویت‌شده با بافت داخلی است تا هم دمای بالای موتور و هم فشار هوای توربو را تحمل کند. شکل آن کوتاه و خم‌دار است و طوری طراحی شده که دقیقاً بین خروجی اینترکولر و لوله‌ی بعدی/منیفولد قرار بگیرد، بدون این‌که به قطعات دیگر گیر کند یا در اثر لرزش، تحت کشش اضافی قرار بگیرد.

برندهای مختلفی مثل İbraş، Turborury و سازندگان مشابه، شیلنگ معادل 1440N4 را با همین شماره مرجع تولید می‌کنند و بعضی فروشنده‌ها هم قطعه را به‌عنوان Genuine / OE 1440.N4 برای پژو و سیتروئن عرضه می‌کنند.

زمانی که این لوله روی پژو 2008 تعویض می‌شود، بهتر است دهانه اینترکولر و لوله‌ی سمت منیفولد تمیز شود و از بست‌های فلزی سالم و درست‌سفت‌شده استفاده شود تا شیلنگ جدید دقیقاً روی لب‌ لوله‌ها بنشیند، پیچ نخورد و تحت فشار بوست دوباره نشتی ندهد. تعویض شیلنگ ترک‌خورده یا بادکرده 1440N4 معمولاً به‌سرعت خودش را نشان می‌دهد؛ موتور نرم‌تر نفس می‌کشد، صدای اضافی بوست کم می‌شود و شتاب خودرو به حالت طبیعی نزدیک می‌شود.

با توجه به این‌که این قطعه در کاتالوگ‌ها به‌عنوان شماره اصلی PSA برای شیلنگ توربو آمده، اگر نسخه PSA روی محصول داری می‌توانی آن را «اورجینال پژو–سیتروئن 1440N4» معرفی کنی و اگر برند افترمارکت است، بنویسی «معادل باکیفیت، مطابق کد اصلی 1440N4».

برای متن فروش در کارکار می‌توانی خلاصه‌ای مثل این را استفاده کنی: «لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 با کد 1440N4، شیلنگ توربو در مسیر خروجی اینترکولر است که هوای پرفشار و خنک‌شده را به سمت موتور می‌فرستد.

ترک‌خوردگی یا نشتی در این لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 باعث افت شتاب و هدر رفتن فشار بوست می‌شود و تعویض آن با قطعه هم‌کد، توان و کشش طبیعی خودرو را برمی‌گرداند.» و برای متا هم یک جمله کوتاه مثل: لوله هوای خروجی اینترکولر پژو 2008 کد 1440N4؛ شیلنگ توربو از اینترکولر به منیفولد، مناسب رفع نشتی بوست و بهبود شتاب موتور ۱.۶ توربو.