دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 (اصلی و ترک)

دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 همان بيلت شاتونی یا پایه گشتاوری پایین موتور است که در بخش عقب و پایین موتور–گیربکس قرار می‌گیرد و تکان‌های پیچشی موتور را مهار می‌کند. این قطعه شبیه یک بازوی فلزی–لاستیکی است که از یک طرف به گیربکس و از طرف دیگر به شاسی یا زیرسینی متصل می‌شود و موقع گاز دادن، ترمز گرفتن و تعویض دنده نمی‌گذارد موتور جلو و عقب زیادی تاب بخورد. به همین خاطر سلامت دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 تأثیر مستقیم روی نرمی تعویض دنده، حذف ضربه موقع حرکت اولیه و کاهش صداهای کوبشی زیر پا دارد.

کد 1806A6 کد اصلی PSA برای این نوع دسته موتور پایین شاتونی است که به‌عنوان Engine/Transmission Mount – Rear Lower / Torsion Mount شناخته می‌شود و روی طیف وسیعی از محصولات پژو و سیتروئن مثل Peugeot 2008، 208، 207، 301 و Citroën C3، C3 پیکاسو، C4 Cactus، C-Elysée و DS3 استفاده شده است.

این یعنی از نظر طراحی، ابعاد و محل نصب، این بيلت شاتونی دقیقاً همان قطعه‌ای است که کارخانه روی خودرو بسته و در صورت تعویض هم باید همین استاندارد و همین کد یا معادل مستقیم آن استفاده شود. نسخه ترک با کد 10010501 هم یک معادل افترمارکت برای همین خانواده قطعات است که در کاتالوگ‌های برندهای شناخته‌شده‌ای مثل Febi، Swag و… به‌عنوان جایگزین مستقیم شماره 1806A6 معرفی شده است.

وظیفه اصلی دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 این است که گشتاور چرخشی موتور و گیربکس را در لحظه انتقال قدرت مهار کند؛ یعنی وقتی ناگهان گاز می‌دهید، دنده را درگیر می‌کنید یا به‌صورت ناگهانی گاز را رها می‌کنید، این قطعه مثل یک بازوی منعطف جلوی تاب خوردن شدید مجموعه موتور–گیربکس را می‌گیرد. داخل این بازو، یک بوش لاستیکی یا ترکیب لاستیک–فلز قرار دارد که هم ضربه‌ها را جذب می‌کند و هم اجازه می‌دهد موتور در حد کنترل‌شده جابه‌جا شود.

اگر این بوش پاره، لهیده یا خشک شود، در هر تعویض دنده یا شروع حرکت، یک ضربه تند به اتاق و زیر پا منتقل می‌شود و راننده احساس می‌کند موتور «کوبش» دارد یا گیربکس در لحظه راه افتادن عقب و جلو می‌زند. ادامه رانندگی با این وضعیت، فشار را روی دسته موتورهای بالا و سایر اتصالات زیادتر می‌کند و به مرور لرزش داخل کابین و صداهای اضافی را بیشتر می‌کند.

وقتی دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 سالم باشد، تعویض دنده نرم‌تر، استارت حرکت بی‌صداتر و عبور از دست‌اندازها بدون تقه‌های ناگهانی زیر پا انجام می‌شود.

اما اگر در دورهای پایین یا هنگام درگیر شدن دنده، ضربه‌ای کوتاه زیر خودرو حس می‌کنید، یا در توقف و حرکت‌های مکرر شهری یک «تکان اضافه» در عقب موتور و گیربکس احساس می‌شود، احتمال زیادی وجود دارد که این دسته موتور پایین یا همان بيلت شاتونی نیاز به تعویض داشته باشد. در این حالت، تعویض به موقع این قطعه علاوه بر افزایش عمر سایر دسته‌موتورها، از وارد شدن شوک‌های ناگهانی به گیربکس هم جلوگیری می‌کند.

در این محصول، دو نسخه برای یک موقعیت یکسان عرضه می‌شود: دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 اصلی فرانسه با کد 1806A6 و دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 ترک با کیفیت با کد 10010501. نسخه اصلی 1806A6 تحت استاندارد PSA تولید شده و در فروشگاه‌های قطعات اروپایی به‌عنوان Original Engine/Transmission Mount 1806A6 برای خودروهای پژو و سیتروئن معرفی می‌شود.

مزیت اصلی این نسخه، هماهنگی کامل با سایر دسته‌موتورها، کم‌ترین لرزش و معمولاً عمر مفید بالاتر است. نسخه ترک با کیفیت 10010501 هم یک قطعه افترمارکت استاندارد است که در کاتالوگ‌های بین‌المللی کنار همین کد اصلی 1806A6 و شماره‌های معادل آن فهرست شده و به‌عنوان Rear Lower Engine/Transmission Mount برای Peugeot 208، 2008 و Citroën C3 و DS3 معرفی می‌شود؛ یعنی از نظر طراحی و محل نصب، معادل مستقیم قطعه اصلی است اما با قیمت اقتصادی‌تر.

از نظر کیفیت و کارکرد، تفاوت اصلی بین دسته موتور پایین شاتونی پژو 2008 اصلی فرانسه و نسخه ترک با کیفیت در نوع لاستیک، آلیاژ فلز و دقت ساخت است. قطعه اصلی معمولاً نرم‌تر، با لرزش کمتر و دوام بیشتر عمل می‌کند و برای مالکانی که روی نرمی رانندگی و سکوت کابین حساس‌اند، بهترین انتخاب است. نسخه ترک 10010501 برای کسانی مناسب است که می‌خواهند هزینه تعمیر را مدیریت کنند اما همچنان از یک برند باکیفیت و استاندارد استفاده کنند.

در صورتی که نصب حرفه‌ای و گشتاور پیچ‌ها طبق استاندارد انجام شود و سایر دسته‌موتورها هم سلامت خوبی داشته باشند، این نسخه هم می‌تواند عملکردی پایدار و قابل اعتماد ارائه بدهد.

به‌دلیل اشتراک پلتفرم و موتور بین پژو 2008 و بسیاری از مدل‌های سیتروئن، دسته موتور پایین شاتونی با کد 1806A6 فقط مخصوص پژو 2008 نیست. در کاتالوگ‌های رسمی و افترمارکت، همین کد به‌عنوان rear lower engine/gearbox mount برای Citroën C3، C3 Picasso، C4 Cactus، C-Elysée و DS3 هم معرفی شده است.

همچنین کد 10010501 در لیست معادل‌ها برای همین موقعیت و روی مدل‌های Peugeot 208/2008 و Citroën C3 ذکر می‌شود.

بنابراین از نظر طراحی و سوراخ‌های اتصال، این دسته موتور در بسیاری از نسخه‌های C3 هم قابل استفاده است، اما برای اطمینان ۱۰۰٪ قبل از ثبت سفارش بهتر است کد روی قطعه قبلی یا شماره شاسی (VIN) با این کدها تطبیق داده شود.