دیسک چرخ جلو پژو 2008 (اصلی و بوش)

دیسک چرخ جلو پژو 2008 یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم ترمز است که مستقیماً روی ایمنی، مسافت ترمزگیری و احساس پدال شما اثر می‌گذارد. این دیسک روی توپی چرخ جلو بسته می‌شود و لنت ترمز دو طرف آن را می‌گیرد تا خودرو متوقف شود. اگر دیسک چرخ جلو تاب بردارد، بیش از حد نازک شود یا سطحش خط بیفتد، نتیجه‌اش لرزش در پدال ترمز، کشیدن فرمان موقع ترمز، سوت کشیدن و طولانی شدن مسافت ترمزگیری است؛ به همین خاطر معمولاً با هر دو نوبت تعویض لنت، وضعیت دیسک چرخ جلو پژو 2008 باید دقیق چک شود و اگر به حد سایش رسیده باشد، حتماً تعویض شود.

کد 4249J6 شماره‌ی اصلی (OEM) پژو–سیتروئن برای دیسک چرخ جلو با قطر حدود ۲۸۳ میلی‌متر و ضخامت ۲۶ میلی‌متر، نوع خنک‌شونده (ventilated) است. این دیسک برای محور جلو خودروهایی مثل پژو 2008، 308، 3008، 5008 و… و نیز روی بسیاری از مدل‌های سیتروئن C3، C4، C5 و برلینگو به‌عنوان دیسک جلو مشترک استفاده می‌شود.

فروشگاه‌های قطعات اروپایی این دیسک را تحت عنوان Peugeot/Citroen ventilated front brake disc 4249J6 با همین مشخصات (قطر ۲۸۳، ضخامت ۲۶، جلو و خنک‌شونده) معرفی کرده‌اند.

در کنار دیسک اورجینال 4249J6، کد 0986479W69 مربوط به دیسک چرخ جلو بوش (BOSCH) آلمان است که به‌عنوان دیسک معادل برای همین خانواده خودروها معرفی شده. در کاتالوگ بوش، دیسک 0 986 479 W69 برای طیف وسیعی از محصولات پژو و سیتروئن از جمله Peugeot 2008 Estate، 206، 207، 307، 3008، 308، 5008 و Citroën C3، C3 II، C4، C4 Picasso و Berlingo لیست شده است.

بسیاری از سایت‌های قطعات نیز این دیسک را با اشاره به این‌که «معادل 0986479W69» و مناسب برای پژو 2008 و خانواده‌ی PSA است، به‌عنوان گزینه‌ی افترمارکت آلمانی و باکیفیت پیشنهاد می‌کنند.

نقش و ویژگی‌های دیسک چرخ جلو پژو 2008

دیسک چرخ جلو پژو 2008 در سیستم ترمز جلو، بیشترین بار ترمزگیری را تحمل می‌کند؛ چون بخش عمده‌ی وزن خودرو در هنگام ترمز به محور جلو منتقل می‌شود. این دیسک‌ها به‌صورت خنک‌شونده (ventilated) طراحی شدند؛ یعنی بین دو صفحه‌ی ترمزی، کانال‌های هوا وجود دارد تا حرارت تولیدشده در ترمزهای متوالی سریع‌تر دفع شود و سطح دیسک دیرتر داغ کند؛ این موضوع مخصوصاً در رانندگی شهری پرترافیک، سرپایینی‌ها و سفرهای طولانی اهمیت زیادی دارد. قطر ۲۸۳ میلی‌متر و ضخامت حدود ۲۶ میلی‌متر (در حالت نو) برای این دیسک، تعادل خوبی بین قدرت ترمزگیری، دفع حرارت و وزن قطعه ایجاد می‌کند.

وقتی دیسک چرخ جلو پژو 2008 فرسوده یا تاب‌دار شود، معمولاً با این علائم خود را نشان می‌دهد:
– لرزش در پدال ترمز یا فرمان هنگام ترمزگیری در سرعت‌های متوسط و بالا؛
– سوت کشیدن یا صدای خراش لنت روی سطح دیسک؛
– شیارهای عمیق روی سطح دیسک، یا تغییر رنگ شدید به آبی/بنفش به‌خاطر داغ کردن مداوم؛
– کاهش محسوس قدرت ترمزگیری یا طولانی شدن مسافت توقف.

در چنین حالتی، تراش‌کاری دیسک فقط زمانی مجاز است که ضخامت نهایی کمتر از حد مجاز کارخانه نشود؛ اما در عمل، برای خودروهای حساس‌تری مثل پژو 2008 معمولاً تعویض کامل دیسک چرخ جلو با قطعه‌ی جدید توصیه می‌شود تا خطر ترک‌خوردن، تاب برداشتن دوباره و کاهش ایمنی وجود نداشته باشد.

تفاوت دیسک اورجینال 4249J6 و دیسک بوش 0986479W69

4249J6 – دیسک اورجینال فرانسه:
این کد، شماره‌ی اصلی PSA است و دیسکی که با این کد عرضه می‌شود، یا خود قطعه‌ی فابریک کارخانه است یا تحت برند PSA/Peugeot-Citroën (و گاهی در جعبه‌ی پژو/سیتروئن) ارائه می‌شود. قطر ۲۸۳، ضخامت ۲۶، نوع خنک‌شونده و سوراخ‌کاری‌ها دقیقاً مطابق طراحی پایه است و از نظر حس ترمزگیری، سازگاری با سیستم ABS/ESP و عمر مفید، نزدیک‌ترین گزینه به قطعه‌ی نصب‌شده روی خودرو هنگام خروج از خط تولید است.

0986479W69 – دیسک بوش آلمان:
دیسک بوش با این کد، یک قطعه‌ی افترمارکت ساخت Bosch است که در کاتالوگ‌های رسمی، برای طیف گسترده‌ای از مدل‌های پژو و سیتروئن از جمله Peugeot 2008 و Citroën C3 / C3 II به‌عنوان دیسک جلو معادل معرفی شده است.

کیفیت آلیاژ، دقت ماشین‌کاری سطح دیسک و بالانس دینامیکی در دیسک‌های بوش معمولاً در سطح بالایی قرار دارد و برای کسانی که به دنبال برند آلمانی شناخته‌شده با قیمت منطقی‌تر نسبت به اورجینال PSA هستند، انتخاب بسیار خوبی محسوب می‌شود.

در عمل، چه 4249J6 اورجینال را انتخاب کنید و چه 0986479W69 بوش را، هر دو برای دیسک چرخ جلو پژو 2008 طراحی شده‌اند و اگر متناسب با شماره شاسی (VIN) و تیپ موتور خودروی شما انتخاب شوند، از نظر سایز و سوراخ‌کاری بدون مشکل نصب می‌شوند؛ تفاوت اصلی در برند، قیمت و جزئیات کیفیت سطح و مقاوت در برابر خوردگی است.