سیبک طبق پژو 2008

سیبک طبق پژو 2008 با کد 364065 یکی از مهم‌ترین قطعات در مجموعه جلوبندی و تعلیق جلوی این خودرو است. این قطعه که خیلی‌ها به آن «سیبک زیر کمک» هم می‌گویند، در واقع اتصال‌دهنده‌ی طبق جلو به سگدست (توپی و مجموعه چرخ) است و اجازه می‌دهد چرخ همزمان هم بالا و پایین حرکت کند (کار تعلیق) و هم در حین فرمان دادن بچرخد، بدون اینکه فشار و ضربه‌ی مستقیم به طبق و رام منتقل شود.

در پژو 2008، سیبک طبق نقش شاه‌مفصل را در جلوبندی بازی می‌کند؛ یعنی هر دست‌انداز، چاله، فرمان‌گیری و ترمز ناگهانی، مستقیم روی این قطعه هم اثر می‌گذارد. به همین خاطر بعد از مدتی کارکرد، مخصوصاً در جاده‌های پر دست‌انداز، سیبک می‌تواند دچار لقی، خشکی یا پارگی گردگیر شود و این خرابی خودش را با علائم زیر نشان می‌دهد:
– صداهای تق‌تق و کوبش از قسمت جلوی خودرو، مخصوصاً روی دست‌انداز
– لرزش فرمان و احساس عدم ثبات در سرعت‌های بالاتر
– کشیده شدن ماشین به یک سمت، خصوصاً هنگام ترمز گرفتن
– ساییدگی نامنظم لاستیک جلوی خودرو
– حس «شل بودن» جلوی ماشین در تغییر مسیرهای سریع

کد 364065 کد OE اورجینال پژو–سیتروئن برای سیبک طبق محور جلو است که در کاتالوگ به‌عنوان Ball Joint / Front Axle Lower برای برندهای پژو، سیتروئن و DS ثبت شده است. این سیبک روی محصولات مختلف PSA از جمله پژو 2008 و چند مدل دیگر پژو و سیتروئن استفاده می‌شود و برندهایی مثل Febi، Sasic، Meyle، Teknorot و… هم دقیقاً همین شماره را به‌عنوان معادل قطعه اصلی تولید می‌کنند.

در فروشگاه‌های تخصصی لوازم یدکی داخل ایران، قطعه سیبک طبق پژو 2008 با عنوان «سیبک طبق پژو 2008 اورجینال پژو سیتروئن، ساخت فرانسه» معرفی شده و تأکید می‌شود که این سیبک جهت‌دار نیست و برای هر دو سمت چپ و راست جلو یکسان است؛ یعنی با یک کد و یک طراحی، می‌توان آن را روی هر دو سمت محور جلو استفاده کرد. همچنین سیبک طبق پژو 2008 به‌صورت فابریک توسط پیچ به طبق بسته می‌شود و برای تعویض آن نیازی به تراشکاری یا تغییر شکل طبق نیست.

وقتی سیبک طبق پژو 2008 خراب می‌شود، خیلی‌ها فقط به تعویض لاستیک یا تنظیم فرمان فکر می‌کنند، اما ریشه‌ی مشکل در خود سیبک است؛ اگر لقی در مفصل گوی‌دار به‌وجود بیاید، هر چقدر هم میزان فرمان انجام شود، باز هم صدا و بی‌ثباتی وجود خواهد داشت. تعویض سیبک طبق اورجینال کد 364065 باعث می‌شود:
– فرمان‌پذیری خودرو دقیق‌تر و مطمئن‌تر شود
– لرزش و صداهای آزاردهنده‌ی جلوبندی کم یا کاملاً برطرف شود
– لاستیک‌ها عمر بیشتری داشته باشند و یکنواخت ساییده شوند
– در ترمزهای ناگهانی، ماشین رفتار قابل پیش‌بینی‌تری داشته باشد

در کارکار، این قطعه را به‌عنوان سیبک طبق اصلی پژو 2008 معرفی می‌کنیم؛ یعنی تمرکز روی تأمین قطعه‌ای است که از نظر کیفیت متریال، دقت ماشین‌کاری، اندازه مخروط (Cone 18mm) و محل نصب، کاملاً مطابق استاندارد PSA باشد. در کنار آن، می‌توان هنگام تعویض سیبک، وضعیت طبق، بوش‌های طبق و سایر قطعات جلوبندی را هم بررسی کرد تا یک‌بار برای همیشه، جلوی خودرو به حالت نرم و بی‌صدا برگردد.