لوله ورودی هوای اینترکولر پژو 2008 اصلی

لوله ورودی هوای اینترکولر پژو 2008 با کد 1440N5 یکی از قطعات اصلی در مسیر هوای پرفشار توربو است که هوای فشرده شده را از سمت توربوشارژر به اینترکولر هدایت می‌کند. این لوله در دسته لوله‌های شارژ ایر یا لوله اینترکولر قرار می‌گیرد و در کاتالوگ قطعات پژو و سیتروئن به‌عنوان شلنگ یا لوله هوای توربو به اینترکولر شناخته می‌شود.

طبق کد 1440.N5 این قطعه در بسیاری از خودروهای گروه PSA مثل برخی مدل‌های 207، 208، 308، 3008، 5008، RCZ و تعدادی از محصولات سیتروئن استفاده شده و برای موتورهای 1.6 توربو و 1.6 HDi طراحی شده است، بنابراین لوله ورودی هوای اینترکولر پژو 2008 با این کد از نظر ابعاد و ساختار کاملاً منطبق بر استاندارد کارخانه‌ای است.

این لوله ورودی هوای اینترکولر معمولاً از ترکیب لاستیک مقاوم و مواد پلیمری تقویت‌شده ساخته می‌شود تا بتواند هم فشار بالای هوای فشرده و هم دمای بالای محفظه موتور را تحمل کند.

در بعضی منابع فنی، محل نصب آن به‌عنوان سمت Intercooler / Charge Air Cooler و بخش بالایی مسیر هوای توربو معرفی شده و سایز داخلی لوله معمولاً در حدود ۵۶ تا ۶۳ میلی‌متر ذکر شده است؛ یعنی دقیقا متناسب با دهانه اینترکولر و اتصالات مربوط به توربو و مجاری هوای شارژ ایر در پژو 2008 و دیگر محصولات هم‌خانواده.

وقتی لوله ورودی هوای اینترکولر پژو 2008 سالم و بدون نشتی باشد، هوای فشرده بدون افت فشار از توربو وارد اینترکولر می‌شود، خنک می‌شود و با دمای مناسب به سمت موتور هدایت می‌گردد. اما با گذشت زمان و قرار گرفتن مداوم در معرض حرارت، روغن و لرزش، ممکن است روی بدنه لوله ترک‌های مویی ایجاد شود، قسمت‌های خم‌دار لوله سفت یا خشک شوند یا در محل بست‌ها نشتی هوا رخ بدهد.

نشتی در این لوله معمولاً خودش را با علائمی مثل افت شتاب زیر گاز، تأخیر در پر شدن بوست، صدای سوت یا هیس هنگام گاز دادن، افزایش مصرف سوخت، کاهش کشش در سربالایی و گاهی روشن شدن چراغ چک و ثبت خطاهای مربوط به فشار هوای شارژ ایر نشان می‌دهد. در چنین شرایطی، تعویض لوله با قطعه استاندارد و هم‌کد 1440N5 بهترین راه‌حل است تا به توربو و موتور فشار مضاعف وارد نشود.

در زمان خرید لوله ورودی هوای اینترکولر پژو 2008 با کد 1440N5 حتماً به اصل بودن قطعه، کیفیت متریال و تطابق دقیق کد توجه کنید. این کد به‌عنوان شماره OE مشترک برای پژو و سیتروئن ثبت شده و در منابع مختلف به‌عنوان شیلنگ اینترکولر یا لوله شارژ ایر توربو معرفی شده است؛ یعنی اگر قطعه اورجینال PSA را انتخاب کنید، از نظر ابعاد، زاویه خم‌ها، استحکام جداره و مقاومت در برابر روغن و حرارت دقیقاً مطابق با نمونه کارخانه‌ای خواهد بود.

برندهای افترمارکت معتبری مثل Febi، Bugiad و دیگر سازندگان اروپایی نیز قطعات جایگزین خود را دقیقاً با همین کد OE 1440.N5 معرفی کرده‌اند که نشان‌دهنده استاندارد بودن این شماره در خانواده قطعات توربو و اینترکولر گروه PSA است.

تعویض لوله ورودی هوای اینترکولر بهتر است توسط مکانیک آشنا با موتورهای توربو انجام شود تا لوله جدید بدون پیچ‌خوردگی، بدون تحت فشار قرار گرفتن غیرطبیعی و با بست‌های مناسب نصب شود.

بعد از نصب، مسیر هوای توربو باید برای نشتی تست شود؛ یعنی در دور موتور بالا یا زیر بار، صدای غیرعادی، افت بوست یا آثار روغن روی اتصالات بررسی گردد. تعویض به‌موقع این لوله، علاوه بر برگرداندن قدرت و شتاب نرمال پژو 2008، از فشار اضافه روی توربوشارژر، افزایش دمای هوای ورودی و استهلاک زودرس موتور جلوگیری می‌کند.