واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 اصلی

واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 در حقیقت همان اورینگ / واشر آب‌بندی انتهای لوله هوای توربو و مانیفولد هوا روی موتورهای ۱.۶ توربو THP است که با شماره فنی V758424680 در گروه پژو–سیتروئن شناخته می‌شود. این واشر بین لوله هوای توربو و مجموعه مانیفولد / دریچه گاز قرار می‌گیرد و وظیفه‌اش این است که مسیر عبور هوای تحت فشار توربو را کاملاً آب‌بندی کند تا هیچ نشتی هوا قبل از ورود به موتور اتفاق نیفتد.

روی این موتورهای توربو اگر این واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 کیفیت خوبی نداشته باشد یا له شده و خشک شود، افت بوست، کم شدن شتاب، روشن شدن خطای مخلوط سوخت و هوا و حتی صدای سوت یا نشتی هوا در دورهای بالا کاملاً طبیعی است.

ساختار واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 معمولاً از لاستیک مقاوم در برابر فشار و دمای کاری موتور است و طراحی آن دقیقاً مطابق شکل نشیمن لوله و جایگاه روی مانیفولد هوا انجام شده است.

این واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 مثل یک حلقه آب‌بندی دور دهانه لوله می‌نشیند و وقتی بست‌ها و پیچ‌ها سفت می‌شوند، سطح تماس آن تحت فشار قرار می‌گیرد و یک آب‌بندی کاملاً هوابند ایجاد می‌کند. به‌مرور زمان و در اثر گرما، روغن بخار شده و تغییرات فشار، این حلقه لاستیکی می‌تواند خشک، ترک‌خورده یا له شود و در نتیجه نشتی هوا در مسیر لوله هوای توربو ایجاد شود؛ در این شرایط تعویض واشر بهترین راه‌حل است و معمولاً هم‌زمان با باز کردن لوله یا سرویس مسیر هوا انجام می‌شود.

واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 با همین شماره OE در بسیاری از کاتالوگ‌های قطعات به‌عنوان «Turbo intake manifold gasket / turbo pipe gasket / throttle seal» برای موتورهای ۱.۶ THP معرفی شده است. در لیست خودروهای سازگار، نام پژو 2008 در کنار مدل‌هایی مثل 207، 208، 3008، 308، 5008، RCZ و… دیده می‌شود که همگی از موتور ۱.۶ توربو مشترک استفاده می‌کنند.

این یعنی اگر خودروی شما پژو 2008 با موتور ۱.۶ THP کارخانه‌ای است، همین نوع واشر لوله هوای توربو، گزینه استاندارد برای این بخش از سیستم هوارسانی به‌حساب می‌آید و جایگزینی آن با نمونه اصلی یا معادل باکیفیت، کارکرد توربو را به وضعیت نرمال نزدیک می‌کند.

از نظر سازگاری با سیتروئن C3، همین شماره V758424680 در کاتالوگ‌های اروپایی برای طیف وسیعی از محصولات سیتروئن از جمله C3 نسل سوم با موتور ۱.۶ THP، C4، C4 پیکاسو، C5 و همچنین مدل‌های DS3، DS4 و DS5 نیز ثبت شده است.

دلیل این موضوع، استفاده مشترک از همان موتور ۱.۶ THP در این خودروهاست. بنابراین از نظر فنی، واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 با موتور ۱.۶ توربو، با بسیاری از نسخه‌های سیتروئن C3 که همین موتور را دارند نیز سازگار است؛ فقط همیشه بهتر است قبل از خرید، شماره شاسی (VIN) با کاتالوگ قطعات یا کارشناس فنی چک شود تا مطمئن شوید موتور و سال ساخت خودرو با این قطعه کاملاً تطبیق دارد.

شماره V758424680 به‌عنوان شماره OE یا شماره اصلی کارخانه برای این قطعه ثبت شده است؛ یعنی این همان شماره‌ای است که روی خط تولید برای قطعه اصلی پژو، سیتروئن، DS و حتی برخی مدل‌های اوپل استفاده می‌شود و در کاتالوگ‌ها به‌عنوان «OE / Genuine Number» معرفی شده است.

در کنار نسخه اورجینال PSA، برندهای افترمارکت معتبری مثل AJUSA، 3RG، Gates، GOOM و… نیز دقیقا بر اساس همین شماره، واشر لوله هوای توربو شارژ معادل تولید کرده‌اند که از نظر ابعاد و محل نصب، کاملاً با قطعه اصلی هم‌خوانی دارد و معمولاً با قیمت اقتصادی‌تر عرضه می‌شود.

اگر هنگام گاز دادن، صدای سوت غیرعادی، افت شتاب، خطای مخلوط سوخت و هوا یا اثر روغن و آلودگی در محل اتصال لوله هوای توربو به مانیفولد را مشاهده می‌کنید، یکی از اولین قطعاتی که باید چک و در صورت نیاز تعویض شود همین واشر لوله هوای توربو شارژ پژو 2008 است. تعویض این قطعه ساده و کم‌هزینه است اما می‌تواند نقش مهمی در بازگشت فشار بوست به حالت استاندارد، کاهش مصرف سوخت و محافظت از توربوشارژر و موتور داشته باشد.