واشر پیچ تخلیه کارتل پژو 2008 اصلی

واشر پیچ تخلیه کارتل پژو 2008 با کد 31338 یک واشر مسی کوچک اما بسیار حیاتی در سیستم روانکاری موتور است. این واشر بین پیچ تخلیه و کارتل روغن قرار می‌گیرد و با آب‌بندی دقیق، از کمترین نشتی روغن جلوگیری می‌کند.

در هر سرویس دوره‌ای و تعویض روغن، توصیه می‌شود واشر پیچ تخلیه کارتل پژو 2008 حتماً تعویض شود. این واشر مسی یک‌بار مصرف است و پس از سفت شدن پیچ تخلیه، تغییر شکل می‌دهد تا آب‌بندی کامل ایجاد کند. استفاده مجدد از واشر کهنه باعث نشتی روغن، کثیف شدن کف پارکینگ و حتی کاهش سطح روغن موتور و آسیب جدی به موتور می‌شود، درحالی‌که تعویض همین قطعه ارزان، خیال راننده را از بابت آب‌بندی کامل کارتل راحت می‌کند.

واشر پیچ تخلیه کارتل پژو 2008 با کد 31338 از جنس مس با کیفیت بالا تولید می‌شود و هم‌خوانی کامل با ابعاد و گشتاور سفت کردن پیچ تخلیه اصلی دارد. قطر داخلی، ضخامت و فرم این واشر دقیقاً مطابق استاندارد PSA طراحی شده تا فشار وارد شده از سمت پیچ را به صورت یکنواخت روی لبه سوراخ کارتل پخش کند و در برابر تغییرات دما و فشار روغن مقاومت داشته باشد. به همین دلیل، استفاده از این واشر به جای نمونه‌های بی‌کیفیت متفرقه، طول عمر بیشتر و آب‌بندی مطمئن‌تری را برای سیستم روغن‌کاری به همراه دارد.

این واشر پیچ تخلیه کارتل پژو 2008 برای تمام مدل‌های پژو 2008 با موتورهای مشترک خانواده EB و بسیاری از نسخه‌های 1.2 و 1.6 لیتری در نظر گرفته شده است و در بسیاری از کاتالوگ‌ها، همین کد 0313.38 به عنوان واشر استاندارد پیچ تخلیه برای این خودرو معرفی شده است.

همچنین در سیتروئن C3 با موتورهای مشترک PureTech و THP نیز همین کد به عنوان واشر اصلی پیچ تخلیه کارتل ثبت شده و در کیت‌های سرویس و قطعات اصلی این خودروها دیده می‌شود.

بنابراین اگر خودروی شما پژو 2008 یا سیتروئن C3 با موتور اصلی کارخانه است، در اغلب موارد این واشر انتخاب درست و استاندارد برای پیچ تخلیه روغن محسوب می‌شود. با این حال، همیشه بهترین کار این است که قبل از خرید، شماره شاسی (VIN) خودرو با کاتالوگ یا کارشناس فنی تطبیق داده شود.

در زمان سرویس، کافی است پیچ تخلیه را باز کنید، واشر قدیمی را دور بیندازید و واشر پیچ تخلیه کارتل پژو 2008 با کد 31338 را جایگزین کنید. پس از بستن پیچ با گشتاور استاندارد، واشر مسی فشرده شده و یک آب‌بندی مطمئن ایجاد می‌کند؛ به‌طوری‌که در استفاده شهری و جاده‌ای، فشار روغن بالا و دمای کاری موتور، هیچ نشتی‌ای در محل پیچ تخلیه دیده نمی‌شود.

استفاده از واشر اصلی با این کد، به‌خصوص در خودروهای توربوشارژ که حساسیت بیشتری نسبت به سطح و کیفیت روغن دارند، یک اقدام ساده اما بسیار مهم در نگهداری حرفه‌ای خودرو است.