یاتاقان ثابت پژو 2008

یاتاقان ثابت پژو 2008 یکی از مهم‌ترین قطعات داخلی موتور است که بین میل‌لنگ و بلوک موتور قرار می‌گیرد و وظیفه‌اش ایجاد سطحی نرم، دقیق و روغن‌کاری‌شده برای چرخش میل‌لنگ است.

این یاتاقان‌ها اگر کیفیت خوبی نداشته باشند یا به‌موقع تعویض نشوند، لقی میل‌لنگ زیاد می‌شود، صدای تق‌تق و کوبش در ناحیه موتور شنیده می‌شود، فشار روغن پایین می‌آید و در نهایت ممکن است به قفل کردن میل‌لنگ و تعمیر اساسی موتور منجر شود. در موتور ۱.۶ لیتری EP6 / EP6CDT پژو 2008 از یک ست یاتاقان ثابت پنج‌تکه استفاده می‌شود که مخصوص همین موتور و قطر ژورنال‌های میل‌لنگ طراحی شده است.

یاتاقان ثابت پژو 2008 در این دسته معمولاً به‌صورت ست کامل برای تمام پوسته‌های اصلی میل‌لنگ عرضه می‌شود؛ یعنی هر ست شامل پنج جفت یاتاقان برای تمام شیارهای اصلی موتور است.

در یاتاقان ثابت پژو 2008 برند King از آلیاژ آلومینیوم–سیلیکون استفاده شده که در سری SI این شرکت شناخته شده است؛ حدود ۲٫۵ تا ۳ درصد سیلیکون در ساختار آن به‌کار می‌رود تا هم استحکام لازم برای تحمل فشار و ضربات میل‌لنگ را داشته باشد و هم سطحی نرم و سازگار با ژورنال‌های چدن نشکن فراهم کند.

این نوع یاتاقان به‌طور خاص برای کاربری‌های روزمره و موتورهای استاندارد طراحی شده و برای کسانی که می‌خواهند موتور EP6 را با کیفیتی نزدیک به فابریک و صدای آرام بازسازی کنند، انتخاب بسیار مناسبی است.

هنگام افت فشار روغن، روشن شدن چراغ روغن در دور آرام، شنیدن صدای یاتاقان در هنگام گاز دادن، یا مشاهده براده فلزی در کارتل، معمولاً تعمیرکار حرفه‌ای پیشنهاد می‌کند میل‌لنگ باز شود و ست یاتاقان ثابت پژو 2008 به‌طور کامل تعویض گردد. تعویض تکی فقط یکی از پوسته‌ها راه‌حل اصولی نیست؛ چون همه یاتاقان‌ها روی یک میل‌لنگ کار کرده‌اند و بهتر است ست کامل روی میل‌لنگ صاف و پرداخت‌شده نصب شود.

استفاده از یاتاقان باکیفیت مانند ست MB5758SI باعث می‌شود لقی‌ها به حالت استاندارد برگردد، فشار روغن پایدار شود و لرزش و صدای اضافه موتور به حداقل برسد.

این ست یاتاقان ثابت روی تمام موتورهای EP6 / EP6CDT / EP6CDTX قابل استفاده است؛ یعنی علاوه بر پژو 2008، روی مدل‌هایی مثل 207، 208، 3008، 308، 5008، 508، RCZ و بعضی ون‌ها و حتی برخی مدل‌های Mini نیز نصب می‌شود.

در سمت سیتروئن نیز همین خانواده موتور روی مدل‌هایی مثل C3، C4، C4 Picasso، DS3 و DS4 استفاده شده است؛ در نتیجه از نظر پلتفرم موتوری، یاتاقان ثابت پژو 2008 با بسیاری از نسخه‌های سیتروئن C3 و DS3 توربو نیز مشترک است.

برای اطمینان صددرصد، همیشه بهتر است شماره شاسی (VIN) خودرو در کاتالوگ قطعات یا نزد کارشناس فنی چک شود تا مطمئن شوید موتور دقیقاً EP6 / EP6CDT است و سایز یاتاقان (STD یا اورسایز ۰٫۳۰، ۰٫۵۰، ۰٫۸۰) درست انتخاب شده است.