واتر پمپ پژو 2008 اصلی

واتر پمپ پژو 2008 با از قطعات کلیدی سیستم خنک‌کاری موتور است که روی موتور ۱.۶ لیتری خانواده EP6 (VTI/THP) استفاده می‌شود. این واتر پمپ با نیروی تسمه کمکی می‌چرخد و مایع خنک‌کننده را بین رادیاتور، بلوک موتور و سایر مجاری خنک‌کاری به گردش در می‌آورد تا دمای موتور در محدوده استاندارد بماند.

این شماره فنی در کاتالوگ‌های PSA به عنوان کد اصلی واتر پمپ برای بسیاری از موتورهای ۱.۶ بنزینی پژو و سیتروئن ثبت شده است.

در صورت خرابی واتر پمپ پژو 2008 نشانه‌هایی مثل بالا رفتن غیرعادی درجه حرارت، جوش آوردن در ترافیک، کم شدن مکرر آب رادیاتور، وجود لکه‌های ضدیخ زیر خودرو و ایجاد صدای زوزه یا لق‌لق از جلوی موتور دیده می‌شود. علت این علائم معمولا خرابی بلبرینگ، نشتی از کاسه‌نمد یا خوردگی پره‌های واتر پمپ است. ادامه رانندگی با واتر پمپ معیوب می‌تواند به واشر سرسیلندر، سرسیلندر و حتی خود موتور آسیب جدی بزند، به همین دلیل در صورت مشاهده این علائم، تعویض به‌موقع واتر پمپ بسیار مهم است. (شرح فنی عمومی)

واتر پمپ پژو 2008 با علاوه بر پژو 2008، روی تعداد زیادی از محصولات پژو مثل 207، 208، 308، 3008، 408، 508 و RCZ با موتور ۱.۶ استفاده شده و در بسیاری از کاتالوگ‌ها به‌صورت مشترک برای این خانواده معرفی شده است.

همین شماره برای تعدادی از مدل‌های سیتروئن و DS هم کاربرد دارد؛ از جمله C3، C3 پیکاسو، C4، C5، برلینگو و DS3 با موتورهای ۱.۶ VTi و ۱.۶ THP که در توضیحات فروشگاه‌های قطعات اروپایی صراحتا به آن اشاره شده است.

اما در بازار، هم نسخه‌های اورجینال پژو/سیتروئن و هم برندهای افترمارکت (چینی، اروپایی و…) با همین شماره عرضه می‌شوند؛ بنابراین در صفحه محصول بهتر است فقط خود کد را ذکر کنید و اصل یا غیراصل بودن را در فیلد جدا (مثلا اصالت قطعه) مشخص کنید تا بعدا اگر نسخه اورجینال یا برند دیگری اضافه شد، مشکلی در محتوا پیش نیاید.

برای پژو 2008 بازار ایران، این واتر پمپ پژو 2008 روی موتور ۱.۶ توربوشارژ EP6 نصب می‌شود و در صورت استفاده از قطعه با کیفیت مناسب، دمای موتور در شرایط سخت مثل ترافیک سنگین شهری، رانندگی در هوای گرم و سفرهای طولانی پایدارتر می‌ماند.

توصیه می‌شود هنگام تعویض واتر پمپ، وضعیت تسمه و هرزگردهای دینام هم بررسی شود و در صورت لزوم، هم‌زمان تعویض گردد تا هزینه‌های باز و بست دوباره به حداقل برسد.