دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008

دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008 با کد 103604 در واقع همان لاستیک داخلی سیستم PCV روی درب سوپاپ موتور EP6 است؛ قطعه‌ای کوچک اما بسیار مهم که وظیفه کنترل تنفس موتور و هدایت بخارات روغن را بر عهده دارد. این دیافراگم در زیر درپوش پلاستیکی روی درب سوپاپ قرار می‌گیرد و با باز و بسته شدن کنترل‌شده، فشار داخل کارتر را تنظیم می‌کند تا هم روغن اضافی وارد مسیر هوا نشود و هم موتور بتواند با تنفس صحیح، نرم و کم‌مصرف کار کند.

خرابی یا پارگی دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008 معمولاً خودش را با چند علامت مشخص نشان می‌دهد؛ از جمله کسر غیرعادی روغن بین سرویس‌ها، وجود بخار و روغن اطراف درپوش دیافراگم، بد کار کردن موتور در حالت درجا و گاهی صدای سوت از ناحیه درب سوپاپ. طبق تجربه متخصصان، در موتور EP6 کم شدن حدود ۱۰۰ سی‌سی روغن در هر ۱۰۰۰ کیلومتر طبیعی است، اما وقتی دیافراگم آسیب می‌بیند این مقدار به‌وضوح بیشتر می‌شود و اگر به‌موقع تعویض نشود، هم مصرف روغن بالا می‌رود و هم روی شمع‌ها، کاتالیست و تنفس موتور اثر منفی می‌گذارد.

نکته مهم این است که خود پژو–سیتروئن این لاستیک را به‌صورت تکی عرضه نمی‌کند و در حالت استاندارد، دیافراگم روی درب سوپاپ کامل وجود دارد؛ به همین دلیل بسیاری از مالکان برای تعویض، به کیت‌های افترمارکت باکیفیت روی می‌آورند تا به‌جای تعویض کامل درب سوپاپ، فقط خود دیافراگم را عوض کنند.

در کارکار ما هم دقیقاً همین رویکرد را داریم؛ یعنی به‌جای قطعات بی‌کیفیت متفرقه، سراغ دیافراگم‌هایی می‌رویم که هم از نظر جنس لاستیک و برگشت‌پذیری در برابر فشار منفی تست شده‌اند و هم در برابر حرارت و روغن، دوام مناسبی دارند تا پس از نصب، موتور EP6 شما دوباره با تنفس استاندارد و لرزش کمتر در حالت درجا کار کند.

از نظر سازگاری، دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008 مشترک بین EP6، پژو 508 و سیتروئن C3 (و برخی مدل‌های DS) است؛ فروشگاه‌های معتبر لوازم یدکی در ایران هم دقیقاً همین قطعه را با عنوان «دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008- پژو 508 – سیتروئن C3» معرفی می‌کنند.

بنابراین اگر خودروی شما سیتروئن C3 با موتور EP6 است، این دیافراگم با کد 103604 از نظر فنی و ابعادی با آن سازگار است و می‌تواند به‌صورت مستقیم جایگزین نمونه فابریک روی درب سوپاپ شود. با تعویض به‌موقع این قطعه و استفاده از دیافراگم باکیفیت، از کسر غیرعادی روغن، آلودگی مسیر هوا و فشار اضافی روی سایر قطعات موتور جلوگیری می‌کنید و در عین حال هزینه‌ای به‌مراتب کمتر از تعویض کامل درب سوپاپ می‌پردازید.