لوله خروجی بنزین از فیلتر پژو 2008 اصلی

لوله خروجی بنزین از فیلتر پژو 2008 با کد 9805116880 در کاتالوگ PSA به‌عنوان یک لوله تغذیه سوخت (Fuel feed pipe / Tuyau carburant) ثبت شده و جزو مدار رفت بنزین از باک به سمت موتور است.

در لیست قطعات PSA و چند سایت قطعه‌فروشی اروپایی، این کد با عنوان «Fuel feed pipe / Fuel pipe / Tuyau carburant» برای پژو و سیتروئن آمده است. در آگهی‌های اروپایی نیز همین شماره به‌صورت «Fuel Feed Pipe 9805116880 NEW GENUINE» برای سیتروئن C3 جدید معرفی شده که نشان می‌دهد این قطعه همان لوله تغذیه سوخت اصلی در مدار کم‌فشار است.

در پژو 2008 این قطعه در عمل همان چیزی است که در تعمیرگاه‌ها به آن «لوله خروجی بنزین از فیلتر» یا «لوله تغذیه از فیلتر به جلو» می‌گویند؛ یعنی بعد از این‌که بنزین از باک عبور کرد و در فیلتر سوخت تصفیه شد، از طریق همین لوله به سمت بخش جلویی مدار و در نهایت پمپ فشار بالا و ریل سوخت هدایت می‌شود.

لوله خروجی بنزین از فیلتر پژو 2008 با کد 9805116880 معمولاً یک لوله سوخت سفت با اتصالات کلیپ‌دار (کوئیک کانکت) است تا در برابر فشار مدار، لرزش شاسی و تغییرات دما، هم آب‌بندی خوبی داشته باشد و هم احتمال نشتی در محل اتصالات کم شود. طراحی آن طوری انجام شده که دقیقاً در شاسی و زیر خودرو در مسیر بین فیلتر و لوله اصلی جلو جا بگیرد و با سایر اجزا برخورد نکند.

وظیفه این لوله این است که بنزین فیلترشده را با فشار پایدار و بدون نشتی به مدار بعدی برساند؛ به همین خاطر اگر در این بخش نشتی یا گرفتگی ایجاد شود، خیلی زود اثرش را در عملکرد خودرو می‌بینی.

نشانه‌های خرابی لوله خروجی بنزین از فیلتر پژو 2008 معمولاً شامل بوی شدید بنزین اطراف زیر خودرو یا نزدیک محل فیلتر، لکه‌های بنزین روی شاسی یا روی خود فیلتر، سخت روشن شدن خودرو بعد از مدتی خاموش بودن، افت توان در دورهای بالا و در بعضی موارد خطاهای مربوط به فشار سوخت در دیاگ است. ادامه رانندگی با نشتی در این قسمت هم از نظر ایمنی خطرناک است، چون بنزین می‌تواند روی اگزوز داغ یا قطعات برقی بریزد و هم به پمپ بنزین فشار مضاعف وارد می‌شود.

برای تعویض لوله خروجی بنزین از فیلتر پژو 2008 ابتدا باید فشار مدار سوخت طبق دستورالعمل کارخانه تخلیه شود، سپس بست‌ها و اتصالات کوئیک کانکت باز شود، لوله قدیمی بیرون بیاید و لوله جدید 9805116880 در همان مسیر جایگزین شود.

بعد از جا زدن سرِ لوله خروجی بنزین از فیلتر پژو 2008 در سوکت‌های فیلتر و لوله جلو، حتماً باید از قفل شدن کامل خارها مطمئن شد، سپس خودرو استارت زده می‌شود تا مدار هواگیری شود و در حین کار کردن موتور، کل مسیر از نظر نشتی بررسی گردد. اگر از قطعه اصلی PSA یا OEM معتبر استفاده شود، این لوله سال‌ها بدون مشکل کار می‌کند و نیازی به تعویض زودهنگام نخواهد داشت.

در کاتالوگ‌های PSA این شماره به‌عنوان «Fuel feed pipe / Tuyau carburant» برای گروه پژو–سیتروئن–اوپل ثبت شده است، بنابراین به‌صورت پلتفرمی روی چند مدل دیگر هم استفاده می‌شود و در آگهی‌های قطعه‌فروشان اروپایی صراحتاً برای Citroën C3 MK3 به‌عنوان Fuel Feed Pipe با همین کد آمده است.

برای این‌که روی هر خودروی مشخص (مثلاً سیتروئن C3 یا مدل‌های دیگر) مطمئن باشی دقیقا همین لوله خروجی بنزین از فیلتر استفاده می‌شود، طبق روال حرفه‌ای بهتر است شماره شاسی (VIN) در کاتالوگ رسمی چک شود؛ اما برای پژو 2008 که در کاتالوگش این شماره برای مدار تغذیه سوخت نشان داده می‌شود، می‌توان آن را با خیال راحت به‌عنوان لوله خروجی بنزین از فیلتر معرفی کرد